9月21日，隨著最后一塊鋼箱頂板精準就位，G318線K3692+650處傳來一陣歡呼，由四川省交通勘察設計研究院有限公司（以下簡稱“四川交通設計院”）與相關企業單位聯合實施的全裝配鋼棚洞試驗段順利完成安裝。全長17米的綠色“公路安全帽”僅斷道施工22小時便屹立于海拔3200米的G318線落石高危路段。這標志著剛剛在第50屆日內瓦國際發明展會上奪得“評審團特別嘉許金獎”的四川原創硬核防護技術首次在雪域高原落地。

G318線是川藏生命線，日均車流量超過4000輛。今年7月，四川交通設計院在巡線調研后，開展了針對性的設計，把自主研發的“全裝配鋼棚洞”搬到海拔3200米的施工現場，整座棚洞由工廠預制的箱型鋼板、H型鋼梁、柱、洞頂緩沖層“拼積木”而成，“就像給公路戴了一頂‘安全帽’?！?/p>

“整座棚洞看似普通，但其巧妙地集‘導-延-耗-抗’四重防護技術于一體，能使上噸重的飛石層層卸力，最終化險為夷?！彼拇ń煌ㄔO計院隧道分院（防災減災中心）院長袁松介紹，“該結構已在多個山區公路高位崩塌災害處置工程中成功應用，并獲得10余項發明專利授權?！?/p>

值得一提的是，該試驗段鋼棚洞造價僅相當于同規格鋼筋混凝土棚洞的50%，而且所有構件均可拆卸重復利用，為雪域高原國省干線公路提供了“經濟、快速、綠色”的防災減災新選擇。下一步，四川交通設計院將對鋼棚洞運行數據進行實時監測，因地制宜持續開展技術提升與創新，為艱險山區公路防災減災救災貢獻四川力量。

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