9月5日，隨著最后一車混凝土注入墩頂模板，由中鐵二十一局承建的成渝中線高鐵姚家壩特大橋最后一墩成功封頂，提前5天完成了工期目標。這一關鍵節點的達成，標志著姚家壩特大橋下部結構主體工程全部完成，為成渝中線高鐵早日實現貫通筑牢基礎。

姚家壩特大橋地處資陽市樂至縣東山鎮，整體全長4395米，是資陽市境內成渝中線高鐵線路上最長的特大橋。中鐵二十一局成渝中線高鐵姚家壩特大橋施工負責人張金輝介紹，全橋共設墩臺137個，其中包含13個空心墩，最高墩高度達32.5米。

因曲線施工精度要求高，高墩澆筑安全風險大，姚家壩特大橋不僅是該標段工期、安全、質量控制的核心重點，更是成渝中線高鐵的重要控制性工程之一?！拔覀兘M建了技術專班反復優化方案，工人24小時輪班，管理人員全程盯控，確保每個環節都不出錯?！睆埥疠x說。

作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將極大縮短成都與重慶的時空距離，實現兩地1小時內快速通達。

四川日報全媒體記者 田姣

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