9月2日下午6點，軌道交通資陽線福田站值班站長揭小芳換好工作服后開始例行的車站巡視工作，為即將到來的晚高峰做準備。雖然是工作日，但當天該線路的客流量依然高達2.62萬人次。

作為四川省首條跨市域軌道交通線路，軌道交通資陽線自去年9月29日開通以來，不斷刷新運營紀錄：開通首月，累計客運量便突破100萬人次；用時330天，總客流量突破1000萬人次。

不到一年時間邁入“千萬級客流時代”，這條連接成都與資陽的軌道交通線，給資陽帶來了哪些發展新氣象？

通勤更為便捷 “雙城”奔向“同城”

每天清晨6點多，資陽市雁江區人民醫院副院長、口腔科主任付冬梅就會從成都的家中出發，搭乘資陽線，不到8點準時出現在醫院；晚上7點，她又從醫院啟程返回成都。

“以往要往返兩地，只能自駕或乘高鐵，僅花在路上的時間就超過四小時?！备抖氛f，如今全程依靠軌道交通，通勤時間控制在3個小時以內，“一年的開支也比自駕節省不少錢?！?/p>

但資陽線帶給她的，遠不止于時間和經濟成本的縮減?！耙郧笆恰v奔波’，現在是‘高效從容’?！彼锌?，如今通勤途中的1個多小時成了可自由支配的寶貴時間，“可以看書、追劇，或者純粹地發呆?！?/p>

經常往返成資兩地的資陽人何濤也有同感：從“每周回家一次”到“下班一小時到家”，刷卡進站、無縫換乘，讓成都與資陽心理上的距離明顯縮短，“‘雙城’變成了‘同城’?！?/p>

記者從成都成資軌道交通有限公司獲悉的數據顯示，資陽線日均客流量達到3.04萬人次，其中往返兩地的通勤客流占比超過七成。截至9月3日，該線路歷史累計客運量達1035.27萬人次，成為成都都市圈互聯互通的重要支撐。成資“如居一城”正逐漸從愿景走向現實。

發展更具活力 打造特色鮮明的消費場景

每天早上8點半左右，揭小芳總能在福田站的站臺上看到三五成群的老年人。他們大多來自成都，搭乘資陽線前往萇弘廣場站附近的城南市場買菜。

“有一次，我聽到一位婆婆高興地打電話跟女兒說，她今天買菜省了50多塊，那語氣好驕傲哦！”揭小芳覺得，對時間充裕、又愛“嘗鮮”的老年人來說，這既是一次補給，又是一場出游。

而資陽的“野心”遠不止于吸引買菜客群。4月，資陽市發布《軌道交通資陽線TOD綜合開發專項規劃》，通過三大規劃實施策略系統推進“城市之脊”建設，重構城市空間主骨架，串聯“一城三區四片”，集聚消費、景觀和公共服務等功能，意在通過打造特色鮮明的消費場景增強城市消費吸引力，推動城市經濟持續增長。

萇弘廣場站周邊區域被視為“城市之脊”的示范點位和先行區。資陽市商務局有關負責人介紹，當地正以“一街兩岸八巷”（主要包括濱江大街、九曲河兩岸及鄭家巷、興民巷等八條街巷）為重點，推進老舊建筑立面改造、文化場景營造、新業態植入和社區功能提升，將打造集消費、休閑、娛樂于一體的“新煙火主義”特色街區。

目前，該項目正在開展初步設計修改、房屋收儲等工作，同步招引經營業態，力爭2026年春節前實現開街。

協作更有黏性 產業建圈強鏈成勢見效

今年夏天，資陽方特水世界與國色春秋相繼開業。資陽方特提供的數據顯示，6月28日—8月31日，方特水世界共計接待游客47萬余人次；國色春秋自8月8日開業以來，游客量也已突破22萬人次。

與之相匹配的另一組數據是：方特水世界開業首月，資陽臨空站客流量環比增長37.93%；國色春秋開業再添“一把火 ”，資 陽 線 全 線 客 運 量 環 比 增 長13.26%。

從毗鄰成都到融入成都，軌道交通線帶來的獨特優勢，不僅為資陽帶來客流商機，更成為資陽招商引資的“加分項”。近年來，資陽陸續吸引星河動力、越?？萍?、新石器無人車等數十家知名企業入駐。沿著資陽線自西向東，航空航天、智能制造、醫藥健康等產業集群正逐步成形。

今年7月底，四川新升雅精密科技有限公司在資陽高新區投資建設的微晶玻璃柔性OLED模組生產線全面投產，該公司董事長陳輝均介紹，區位條件優越、交通便利是其落地資陽的重要因素。

也有人關切：軌道交通讓資陽與成都雙向奔赴的同時，是否會產生“虹吸效應”？資陽認為，破題的關鍵在于大力發展自身特色產業。

近年來，資陽始終將產業同城作為核心根基，協同實施都市圈產業建圈強鏈攻堅計劃，推動產業鏈深度協作與集群發展。成資兩地企業聯動密切——資陽羽佳模塑與成都鳴偉機電等410戶企業實現相互配套；金輝藥業等12戶企業加入成都醫藥健康產業生態圈聯盟，超迪電器等10戶企業融入成都電子信息產業生態圈聯盟，跨區域產業協同格局加速形成。

□四川日報全媒體記者 田姣 資陽觀察 萬可楓 楊蜀丹

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