長江上游四川段，一批批老舊運輸船舶陸續退出航線，取而代之的是以LNG、電力等清潔能源為動力的新型船舶。日前，記者從四川省航務海事管理事務中心獲悉，今年，全省將完成233艘老舊營運船舶的拆解，并推動新能源船舶數量突破100艘。

　　作為擁有豐富水資源的千河之省，四川水運的綠色轉型對筑牢長江上游生態屏障具有重要意義。2021年，四川啟動“綠水綠航綠色發展五年行動”，以碳達峰、碳中和為引領，堅持生態優先，共推進33項重點任務。截至2024年，全省已拆解老舊營運船舶140艘。

　　隨著政策推進，今年，國家安排四川省船舶拆解補助資金1.57億元，預計完成233艘老舊營運船舶的拆解。四川創新實施全省統一的拆解船舶動態清單制度和“一船一檔”管理模式，實現對船舶狀態與拆解進度的實時監控。省航務海事管理中心建立“現場+內務”雙線專人負責機制，通過外場監督指導和內部流程審批并行，有效壓縮手續辦理時間，同時強化安全環保管控，保障補助資金精準、及時發放。

　　在加速淘汰老舊船舶的同時，四川積極發展新能源船舶，推動運力結構綠色轉型?！笆奈濉币詠?，全省新能源船舶數量實現從個位數到規?；能S升，預計2025年底將突破100艘。

　　目標如何實現？

　　今年以來，船舶“綠色煥新”行動正不斷加碼。2月，四川鑫望達船務有限公司20艘LNG單燃料內河多用途船開工建造，預計今年9月和11月分兩批交付試航。全部投運后，將為達州新增中長途運力20余萬載重噸，增加貨物周轉量40余億噸公里，年減排碳超4000噸。5月，四川省首批電動貨船“川港001”“川港002”在嘉陵江投運，該型船舶具備“低碳高效、油電混合”的典型特征，被譽為“長江綠色航運新標桿”……

　　在技術儲備方面，2020年起，四川在廣元、樂山、眉山等地率先開展新能源船舶試點，建成20艘磷酸鐵鋰電池動力客船，為鋰電池船舶推廣積累了經驗。結合“平安渡運”工程，四川研發并推廣應用了20、30、60客位純電池動力渡船，可適應不同航道條件需求。（艾可華 田欣茹 川觀新聞記者 寇敏芳）

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